항공 산업 구조 불균형 & Nbsp; 통용 항공 발전 공간이 거대하다

12월 2일, 2010 항공 제조업 발전의 최고봉 포럼에 따르면, 섬서성 위남시 인민정부 시장 보조, 위남노양호 통용항공산업개발구 관측위원회 주임은 중국의 통항산업은 개혁개방 30년 동안 개방되지 않은 유일하게 발전한 행업으로, 미국, 캐나다, 브라질 등과 비교해 항공 발전공간이 큰 차이를 보이고 있다.

고원양은 미국에서 통용항공의 비중이 훨씬 높다고 생각한다

그는 앞으로 5 ~10년 동안 중국 통용항공기 시장의 총량은 1만 ~2만 대, 현재 약 1000대 정도라고 밝혔다.

고원양은 현재 일부 지방정부가 이미 적극적으로 계획하고 있으며 통용 항공산업의 발전을 앞다투어 점령하기 위한 선기라고 밝혔다.

산업 자본, 투자 기금은 이미 이 신흥의 투자 영역을 세심하게 주목하고 있다.

그러나 그는 구체적인 프로젝트를 밝히지 않았다.

그는 중국 내륙 87만5000만 장자와 5만5000만 장자가 있다.

1 /6의 부호 1은 개인 비행기를 구매할 계획이다.

고원양은 중국 통용비행기가 민용 비행기의 비율이 13% 였고, 미국은 97% 에 달했으며, 중국 통항공항은 민용 공항 비율이 46% 였고 미국은 96% 에 달했다.

하지만 통용항공업의 발전은 필요하다