A Trois Étrangers Express Ordres "Océan" Express "De La Disposition Reste Prudent

La mi - janvier de cette année, les pays

Bureau dit également que, d'ici à 2015 pour la libéralisation complète du marché les colis express.

Avec qui se produit au niveau de la politique de déréglementation, la voix exprimer les investissements étrangers lourdement sur le marché dans la Chine semble de plus en plus élevé.

Mais, selon la presse, étude le rythme des étrangers express d'aller de l'avant et de ne pas trop rapide.

Situation actuelle

Trois

Au début de l'année, les bureaux de poste de ratification Yamato OCS, Division, EAS trois express international obtenu de licence Express domestique a passé un mois.

Hier, les trois étrangers Express ont confirmé avec la journaliste a officiellement commencé à la liste.

à partir de la demande de certificat, trois de chaque sphère de chacun.

Parmi eux, livraison express EAS peut être non lettres dans 13 provinces sur 18 villes, de services de la Division de l'OCS est concentrée dans les provinces de plage de 9 Shanghai 20 villes, Yamato est seulement de Shanghai, Jiangsu et Zhejiang et obtenir l'autorisation de l'express trois provinces de la ville de 6 mois.

Auparavant, les trois sociétés de messagerie étrangère s' étaient concentrées sur le pport international et national de marchandises pour leur développement.

Chen keybin a déclaré que la Chase fournissait des services personnalisés et non normalisés axés sur la demande des clients, a été autorisée à exploiter les plaques d 'immatriculation des services intérieurs de livraison express, de porte à porte, de bout en bout de chaîne d' approvisionnement complète, en complément de l 'ancien Service de logistique intégré.

Il est intéressant de noter que, bien que les trois sociétés de distribution d 'IED aient obtenu leur licence au début de l' année, elles ont été moins nombreuses à mener leurs activités dans le pays et qu 'aucun des systèmes de prix les plus importants n' a encore été officiellement publié à l 'extérieur.

Si l 'utilisateur envoie un courrier express, il est nécessaire d' appeler la ligne téléphonique d 'urgence pour confirmer le montant.

Bien que des géants internationaux tels que DHL (Chine et l 'étranger dunhao), UPS (vitesse optimale), FEDEX (Federal Express) aient déjà obtenu une licence nationale de livraison express, la livraison intérieure n' est pas devenue leur principal marché.

Même le DHL, qui s' est battu violemment sur le marché intérieur, finira par être exploité sous le drapeau de la Chine, de l 'étranger et de trois sociétés de Golden fruit en 2011.

Xu Kewei, alors Président de la région de DHL en Chine, a déclaré que les envois de fonds à l 'étranger étaient limités à tous les coûts et que les prix étaient moins élevés.

D 'après les données disponibles à l' époque, en mars 2011, le montant total des charges à payer par les trois sociétés était de 347 millions de dollars.

Selon Deloitte a publié le rapport sur le développement de la Chine de l'industrie de l'express en 2014, le volume d'affaires étrangers express entreprise 2013 seulement 1,1 millions de pièces de sa part de marché, le volume d'affaires ne représentaient que de 1,2%.

, dans laquelle la proportion de internationale de la pièce jusqu'à 84,9%.

Mais du point de vue des revenus, tout au long de l'année 2013 étrangers Express les recettes des entreprises de service de 176.4 milliards de dollars, la part de marché de revenus représentaient 12,3%.

Cela montre également que les entreprises de services Express plus la contribution des revenus.

Il est indiqué, dans le trafic express international des bénéfices plus élevés, quatre express international géant (DHL, UPS, FEDEX, TNT) représentent 75% de part de marché express international de la Chine, où la TNT (TNT) en Chine seulement express international.

Avec des investissements étrangers en Chine Express en 2015 dans le marché de déréglementation du marché, a également commencé à attendre de l'express international géant qui force mieux le marché intérieur.

Mais, en fait, le géant de la livraison internationale n 'a fait qu' exprimer "prudemment" son enthousiasme pour le marché intérieur.

Pour sa part, DHL a indiqué qu 'à l' avenir, l 'accent serait mis sur le marché international des services de messagerie express (y compris les services de messagerie express en provenance de Chine et à destination de la Chine), mais qu' il envisagerait la possibilité de mettre en place des services de messagerie en Chine lorsque le marché et les utilisateurs seraient plus matures.

Sonde

Le développement expatrié est régi par les politiques.

La livraison de l 'étranger dans le développement de la Chine a toujours été un sujet de préoccupation dans l' industrie.

En 2005, à mesure que le Gouvernement chinois honore les engagements qu 'il a pris lorsqu' il est devenu membre de l 'OMC et qu' il a libéralisé les investissements étrangers dans le commerce international en Chine, le premier géant de l 'International express DHL a commencé à intégrer les envois chinois et étrangers et les envois complets en Chine.

Mais, en fait, les envois de fonds étrangers n 'ont pas été aussi rapides en Chine qu' on le pensait.

La nouvelle loi sur les postes, entrée en vigueur en 2009, interdit aux étrangers d 'investir dans les services nationaux de messagerie et prévoit que l' Administration postale examine les demandes d 'autorisation d' exploitation de ces services en tenant compte de considérations telles que la sécurité nationale et en sollicitant l 'avis des autorités compétentes, ce qui ralentit dans une certaine mesure le développement de ces services en Chine.

Selon la presse, par exemple, le géant japonais des pports, yamadou, qui a obtenu cette fois - ci une licence nationale de livraison express, est entré sur le marché intérieur chinois depuis 2010.

Contrairement à UPS et à d 'autres sociétés, le modèle de pport rapide B2B lié au commerce, yamado vise les services de la population générale, c' est - à - dire des sous - marchés tels que B2C ou c2c.

Mais ce n 'est que cette année qu' il a obtenu pour la première fois une licence d 'exploitation de la livraison express nationale.

L 'expert de la livraison express Zhao Xiao min a déclaré à la presse qu' au cours de la période écoulée, bien que les services de messagerie express aient été largement libéralisés vers l 'étranger, la politique de « porte - à - ressort » s' appliquait en fait à l' IED, qui était limité non seulement dans des services spécifiques, mais exigeait davantage d 'accès à l' étranger pour l 'approbation de services équivalents.

Cela provoque également dans l'expansion de sorties, étrangers Express que la Chine de courrier privée le rythme lent.

Part de marché est encore une guerre des prix

La concurrence à bas prix du marché intérieur Express est également considéré comme un important facteur d'influence et de capitaux étrangers en part de marché, le conseiller en chef de réseau express Xu la consultation, il est probable que le marché intérieur n'est pas encore dans la phase de maturation de l'express, le prix de la guerre, le goulot de la bouteille et autres véhicules Express existent, étrangers Express n'a pas de force dans un court laps de temps, les affaires intérieures Express.

Selon la rumeur, avec une augmentation de coût de fonctionnement et l'intensification de la concurrence, les bénéfices de l'industrie de l'express est en baisse.

Le Président 喻渭蛟 Yuantong Express, dit "le bénéfice en 2014 par un yuan, cette année est peut - être pas 0,5 yuan, même de perdre de l'argent.

En raison de l'express domestique n'est pas formée de différenciation, ce qui a causé beaucoup de peur de changer arbitrairement de fret express ont dit.

En février de cette année, une nouvelle version de SF de démarrage de prix de services, d'augmenter ou de diminuer, l'ensemble ont augmenté en moyenne de 2%.

À cet égard, dans le passage, Rhyme etc. de courrier privée n'a pas suivi, le récent plan sans prix.

Mais l'express international géant, DHL cette année de routine des ajustements de prix pour la hausse de 4,9%.

Et Bang, connu sous le nom de "de la logistique de Shunfeng" récemment ajusté leurs prix global du système, d'augmenter ou de diminuer les prix, système de plus de flexibilité.

Tendance

Concurrence intense dans le domaine haut de gamme

Malgré cela, les livraisons privées ne peuvent pas relâcher la vigilance.

Dans un entretien avec des journalistes, DHL a déclaré que la Chine était le principal marché mondial et la principale base de production du DHL.

À mesure que les industries chinoises s' installent des zones côtières vers les zones enclavées, DHL s' intéressera également aux marchés émergents dans le Sud - Ouest et le Centre de la Chine.

FedEx affirme également que la Chine est la région dont les activités internationales se développent le plus rapidement et le potentiel le plus important.

FedEx s' attache à développer le marché de la logistique des entreprises électriques et à fournir des solutions de pport globales et rapides pour les industries de pointe telles que la santé, les sciences de la vie et l 'art et le luxe.

Même le Département de l 'Occident, qui vient d' obtenir une licence nationale, a commencé à essayer de créer un marché de l 'électricité.

La Division de l 'Europe et de l' Occident a indiqué que, pour continuer à s' approprier la part de marché des services de messagerie express en Chine, la Division de l 'Europe et de l' Ouest négociait avec certains entreprises chinoises une coopération dans l 'espoir de fournir aux clients un certain nombre de services nationaux à valeur ajoutée et de services internationaux supplémentaires de logistique commerciale.

Selon Zhao Xiaoming, l 'IED est très puissant, le niveau d' informatisation, le niveau d 'automatisation et de gestion de l' exploitation, le niveau des ressources humaines est bien supérieur au niveau national.

Dans la marque, le service, la chaîne financière a un avantage évident.

En revanche, bien que les réseaux fonctionnent moins bien que les entreprises privées de messagerie express, les entreprises à capitaux étrangers peuvent être « libres » d 'accéder aux marchés nationaux de haut niveau par le biais de fusions - acquisitions, de l' intégration des entreprises nationales de messagerie express, et les entreprises nationales de haut niveau seront soumises à des pressions accrues.

Il a été indiqué qu 'à l' avenir, l 'acheminement de l' étranger en Chine sera également différencié, afin de fournir des solutions à la chaîne d 'approvisionnement à des clients tels que les fabricants d' équipements en mer, la logistique du commerce international, et ainsi de suite, le pport de l 'énergie dans la chaîne du froid sera différent de l' étranger Express en Chine.

Les coursiers accélèrent les cartes.

En raison de l 'énorme choc de la livraison express, la prise de conscience de la crise des entreprises nationales de livraison express va faire progresser le développement de l' industrie de la livraison.

Les grandes entreprises de livraison express telles que shunfeng, rongtong, Shentong, et d 'autres ont exprimé l' intention d 'accélérer la configuration des opérations internationales d' ici à 2015, le développement rapide de nouvelles opérations de logistique pfrontière.

L'année dernière, SF, sto ont ouvert la mer amoy amoy des opérations de pbordement, à entrer sur le marché de la mer.

Et à la fin du mois de janvier de cette année, le Groupe a également annoncé un plate - forme sous la bannière des fournisseurs et un lancement officiel d'achat direct de services à l'étranger.

Le responsable a déclaré dans une interview, sf dans quelques années a commencé à explorer la pformation, à l'exception de l'express, également lancé une station de type "produits de la logistique de pport de porte à porte", et dans le magasin, de l'aviation, commerce électronique et dans d'autres domaines, l'année dernière a force de la chaîne du froid Express, le canal coule de trois lignes de la ville comme une étape importante de la stratégie de pition, à partir de la SF est une société de livraison de pition pour opérateurs de services complet.

Le Conseiller principal réseau de livraison de consultation Xu Chine semble, exprimer des entreprises professionnelles est entré dans une phase de la chaîne d'approvisionnement, mais les entreprises en Chine la plupart continuent de faire de bas de gamme Express logistique, "à l'heure actuelle de la concurrence sur le marché de diversification, les investissements étrangers, privées et publiques, dans le commerce électronique et d'autres industries de capital, est un signe de la maturité du marché, le marché sera à l'avenir une subdivision supplémentaire Express".

赵小敏 exprime également, avec des géants de l'express international face à la concurrence pour les entreprises à acquérir de l'expérience, en faveur de l'entreprise de livraison express domestique vers le marché international.