習近平がユーラシア三国を訪問する「一帯一路」は協力の本筋となっている。

習近平がウズベキスタンを訪問した際、烏は全面的な戦略パートナー関係に昇進しました。一帯一帯」提携のメインラインになる

習近平はユーラシア三国を訪問した。

習近平はウズベキスタンメディアで発表した署名記事で、「一帯一路」を建設することは中国と中国の協力のハイライトと主線であり、二国間関係は急速な発展の黄金期に入ったと指摘しました。

現地時間の6月21日午後、中国の習近平国家主席がブハラに到着し、ウズベキスタンに対して2日間の国事訪問を開始しました。両国の元首は、中国と中国の関係を全面的な戦略的パートナーシップに引き上げることで一致しました。その後、習近平はタシュケントで開催される上海協力機構のメンバーである国家元首理事会の第16回会議に出席します。彼が前回訪れたのは2013年9月です。

習近平はウズベキスタンメディアで発表した署名記事で、「一帯一路」を建設することは中国と中国の協力のハイライトと主線であり、二国間関係は急速な発展の黄金期に入ったと指摘しました。

ウズベキスタンは中央アジアの奥地である「双内陸国」で、カザフスタン、キルギスタン、タジキスタン、トルクメニスタン、アフガニスタンの5つの内陸国と境を接し、中央アジア地域の情勢を直接的に関係させ、「一帯一路」を西に延びる必須の道です。

「2013年習主席から『シルク提案後、烏は最も早く積極的に対応した国家の一つであり、自国の発展戦略をこの提案とドッキングしても、より良い国と結合しています。中国国際問題研究院ユーラシア研究所の陳玉栄所長は記者のインタビューに対し、烏は経済構造調整の過程にあり、「一帯一路」を互恵共栄の経済協力提案と見なしていると指摘した。

ウルは6つの前ソビエト連邦国家からなるユーラシア経済連盟に参加していません。

「一帯一路」は布石が一応完成した。

2016年6月22日、習近平国家主席はウズベキスタン最高会議立法院で講演し、「一帯一路」の建設はすでに多くの面で積極的な成果を収めていると強調しました。現在まで、70以上の国と国際組織が積極的に「一帯一路」の建設に参加しており、中国は20カ国と産能協力協議を締結し、「一帯一路」の沿線17カ国と共に46の海外協力区を建設しました。「一帯一路」の建設はすでに計画と配置を一応完成し、地に根を下ろし、深く耕し、長持ちする発展の段階に向かって進んでいる。

また、習近平は、中国と中国の法律執行の安全協力を深化させ、情勢の分析と情報交流を強化し、「三株の勢力」と麻薬の販売などの多国籍組織犯罪に厳しく打撃を与え、共に地域の平和発展の安全環境を構築すると表明しました。

陳玉栄氏は、烏は「三株の勢力」、宗教の極端な勢力、国際テロ分子に打撃を与えることで、他の中央アジア国家よりも困難な任務を担っていると指摘しました。これも上合組織の地域テロ対策機構がタシュケントにある理由です。烏吉塔の三国間の境にあるフェルガナ盆地は中央アジアの不安定な地域であり、貧困人口が多い。貧困こそが、極端主義と国際テロの繁殖に適した土壌だ」と述べた。彼女は、「ウズベキスタンの繁栄と安定は、中国の石油ガスなどのエネルギー資源の輸入の安定を保障するだけでなく、中国西部地域の長治久安にも役立つ。西部省の経済貿易発展を促進するために重要な戦略的意義がある」と述べた。

中国は3年連続で烏第一の投資源国となりました。

「近年、中国と烏の経済協力は快速道路に入りました。交通、エネルギー、電気通信、農業、金融、生産力協力などの分野は非常に有望です。」陳玉栄さんは言います。中国は3年連続で中国の第二の貿易相手国と第一の投資源国になりました。2015年、中烏二国間貿易額は35億ドルで、国交樹立初期の70倍以上である。

「特に言うべきは、鵬盛、中興、ファーウェイをはじめとする民間企業が現地で定着し、知名度が高く、利益が得られたことです」陳玉栄さんは「合格しました。製造業中国は現地の経済発展に大きな発展をもたらしました。

中烏共建の「一帯一路」はすでに成果を収めました。製造業の分野で、双方はタイヤ工場、ポリ塩化ビニル工場、アルカリ工場のプロジェクトを共同で実施し、綿加工協力を展開しました。中烏工業園に定着したタイル、スマートフォン、製革、製靴プロジェクトはすでに始まっています。基礎建設の分野では、双方は今年2月に中央アジア第一長トンネル「アングル-パプ」の鉄道トンネルを建設し、中吉烏鉄道、中国-中央アジア天然ガス配管D線などの重点協力プロジェクトを推進しています。

中烏経済協力の旗艦プロジェクトといえば、「アングル・パプ」鉄道トンネルです。開通後、中国と中央アジアの交通通路をつなぐ新たなハブとなります。「その前に、タシュケントから同国東部の鉄道交通は他国を回り道して、国境問題にかかわるので、とても不便です。トンネルが開通したら、烏国内の交通状況は明らかに改善されます。」陳玉栄氏は、これは中国-中央アジア-西アジア経済の廊下で得られた重要な進展であると指摘した。