京東は自由権の申請をしています。京東の物流は先に上場します。

百世の第一四半期の財政報告電話会議で、董事長周韶寧は初めて「業務の分割」に応じた。積極的に業務の剥離と業務審査の関連進捗を評価している。これは百世の解体業務のスケジュールが明らかになりました。京東物流も密謀しているかもしれません。

京東集団は今日、正式に港交所の上場を通じて公聴会を開きました。東京は株式募集書の中で、3年以内に一家の会社の実体を分割し、香港聯交易所に上場できるように、すでに香港交易所に免除を申請したと発表しました。

しかし、京東氏は、現時点ではまだ香港交易所での潜在的な分割上場時期や具体的な計画はないと強調している。しかし、企業は引き続き異なる業務の継続的な融資需要を模索し、3年間で一つまたは複数の関連業務を香港聯取引所に分割して上場することを検討しています。

京東旗の下には四つのユニコーン会社があります。それぞれ京東物流、京東数科、京東健康と京東工業品です。現在のところ、京東物流は上場第一の優先目標となる可能性が高い。

まず、2017年に京東物流を独立した業務部門に分割し、そのサービスを第三者会社に提供する。翌年、京東物流は第1ラウンドの25億ドルの融資を完成し、推定値は135億ドルに達した。

第二に、京東物流は強力な発展駆動力を示しています。2019年以来、京東物流は速達社員の給与調整を経て、対外開放など一連の措置を強化し、京東物流の損失状況は変動し始め、対外収入は急速に増加している。

京東物流2020年会議で、最高経営責任者の王振輝氏は、京東物流の外部収入はすでに総収入の40%を超えており、京東物流の2019年営業収入は約587億元と見積もっている。

また、社会小売取引額が疫病の影響で大幅に減少した場合、京東物流の第一四半期の収入は増加した。京東一四半期決算によると、京東物流及びその他のサービス収入は6,585,256千元で、同53.64%伸びた。

京東物流は広大な発展の見通しを持っています。京東優勢業務の一つです。上場すれば、資本市場の投資者が認可する可能性が高い。また、注目すべき点は、2019年の年末には、京東の物流部門が複数の銀行と潜在的な海外IPOについて初歩的な検討を行っており、上場先は香港かニューヨークになる可能性があるということです。これに対し、京東氏は否定しておらず、「コメントしない」という4文字だけだった。

実際、京東物流は独立して上場すれば、二級資本市場はその融資の有効なルートとなり、資金不足の現状を緩和することができる。周知のように、京東物流は重資本の投入に属しています。土地を買って倉庫を建設し、車両設備を購入し、自社の物流従業員を使って、重いコスト負担をもたらしています。

2019年4月会社管理層の公開によると、2018年の京東物流損失は23億元（内部決済を差し引くと28億円以上の損失）で、12年連続の損失となっている。「このまま損をしたら、京東物流からのお金は二年分しか足りません。」

2019年は京東物流が大幅に改革された年ですが、赤字を改善しただけです。同時に、京東物流は科学技術物流、人材募集などの事項を引き続き推進しています。これは大量の資本の投入が必要です。今年4月には、業界でも京東物流が29.1億ドルの融資を求めていると伝えられています。

上場や京東物流の現状を変えるための望ましい道が見えますが、京東物流は京東が自由権を申請した理由ですか？メディアは引き続き注視する。