지진 동요 일본 차상 지위 & Nbsp

일본 3월11일 대지진과 쓰나미가 자동차 부품 공급 부족, 전력부족.

도요타

도요타 2008년 미국 통용 자동차 회사를 넘어 전 세계 생산량 최대 차상이 되었다.

루터가 분석사를 인용하면 도요타가 올해 거의 이 지위를 잃었을 것이라고 보도했다.

도요타, 통용자동차와 독일 대중자동차 회사는 지난해 자동차 판매량이 842만 대, 839만 대와 714만 대였다.

일본 고급 연구회사 상무의 장등공치 전망은 도요타 올해 자동차 판매량은 약 650만 대, 통용차 생산량은 800만 대를 넘을 것으로 예측했다.

이에 따라 도요타는 3위, 통용자동차가 1위를 차지할 가능성이 있다고 그는 말했다.

다른 일부 분석사들은 도요타 판매량이 630만 대에서 700만 대 사이로 예상된다.

미국 표준 푸르 평가 회사 는 25일 3대 일본 차상과 3개 주요 부품 업체 의 등급 전망 을 ‘ 안정 ’ 에서 ‘ 부정 ’ 으로 낮추었다.

표준푸르는 이들 기업의 2011년 재무 연도 경영과 재무 상황이 악화될 것으로 전망된다.

한편, 장기적으로는 "일본 차상들의 시장 점유율을 지속적으로 감축하고 경쟁력을 손상시킬 수 있다"고 밝혔다.

그러나 표준푸르는 이들 기업의 등급을 낮추지 않았기 때문에 2008년 금융위기에 비해 이번 진재는 차상에 대한 충격이 가볍고 북미와 신흥시장 자동차 수요가 강해지고 차상들이 올 하반기 생산량을 높일 것으로 예상된다.

본토는 연말에 정상 생산을 회복할 수 있다고 25일 밝혔다.

도요타는 지난주에 비슷한 시간표를 발표했다.

표준푸르는 부품 공급 부족 국면 7월 전에 거의 끝날 것으로 전망된다.

하지만 전력 부족 및 부품 운송 때문에 해외 공장에 도착하는 데 한시간 걸쳐 일본 자동차 업체 생산량이 약 10월 정도 회복되거나 거의 완전히 회복될 수 있다.

분석사는 북미와 일본의 두 중요한 시장으로 일본 차상들이 미국과 한국 경쟁에 도전할 것으로 보인다.

A utom otive Foresight 이사 장예는 북미 시장에서 통용차, 포드 자동차 회사와 한국 현대자동차 회사가 가장 큰 이긴 것으로 판단돼 부품 공급원을 찾는 데 비해 일본 차상보다 우세하기 때문이다.

미국 아침 스타는 데이비드 혜스턴을 분석해 통용자동차와 포드의 생산량을 높이고 분량을 늘릴 준비로 일본 차상들이 북미 소형차 시장에서 우세하게 도전할 것으로 보인다.

한국분석사 서승문은 일본 시장에서 한국 기아자동차 회사와 현대차가 가장 큰 수혜자라고 말했다.

현대와 기아의 주식 가격은 25일 5.6%, 3.2%, 모두 혁신이다.

"한국차상이 좋은 날을 맞아 네덜란드 국제그룹 펀드 박준민 (박준민)씨는"시장 점유율 확대, 생산능력 활용률을 높이고 격려 조치를 낮추고 원가를 낮추기 위해 노력할 것이라고 말했다 "고 말했다.