택배업은 전자상거래 한동: 성진이 급박하면 가맹상 손실이 크다

산동 - 제남

1,400여 명의 직원이 두 달 넘게 월급을 받지 않아서 나는 이미 가산을 탕진하였다.

장사 에 손해 가 있다. 지금 회사 가 손해 를 보 였 다. 모두 함께 책임 을 지길, 이에 대해 진심 으로 한 말씀 드립니다: 죄송합니다.

업계 한 관계자는 일전 한 물류 포럼에 따르면 성아침 급변사 회장의 문자 메시지에 따르면, 성아침이 급박하다는 통보업의 신성은 이미 폐쇄 위기에 처해 있다고 밝혔다.

이 소문이 사실인지 아닌지? 기자가 최근 수사를 진행한 결과 성조가 급했던 사이트가 이미 열릴 수 없다는 것을 발견했고, 이와 동시에 서비스전화도 연결되지 않았다.

기자는 지난 7월 7일 제남 성아침 급변 제남 지남지사 지역 광고를 검색해 광고에 따르면 광고의 연락처에 따라 기자가 이 회사의 양성 스탭에게 연락했다.

이 회사는 성조 급변이 회사 제남 측의 가맹상으로 본사 사정이 불분명하기 때문에 기업이 운영을 중단하고 손실이 매우 심각하다.

“회사가 막 작동을 시작하자마자 이런 상황에 부딪히는 것도 어쩔 수 없다. 지금 시장의 손실이 크기 때문에 베이징 본사는 줄곧 정면으로 답변을 하지 않고 조정하고 있다.”

이 스태프는 어쩔 수 없이 말했다.

그는 기자에게 현재 성천이 급박하게 제남에서 두 개의 가맹상이 있는데, 자신의 실제 운영 기간이 아직 한 달도 되지 않았고, 현재 회사는 아직 경영자질을 취득하지 않았기 때문에 아직 정식 수송업무를 전개하지 않았고, 운영을 중지하는 것은 소비자들에게 큰 영향을 미치지 않았다.

그러나 가맹비, 차량, 인원, 보증금 등 전기 운영 중인 40만 위안은 이미 회수하지 못해 고민했다.

"제남 지역의 가맹상 손실은 모두 50만 위안이 넘는 것으로, 우리도 언론을 통해 우리에게 한 마디를 주길 바란다. 젊은이들이 창업하기는 쉽지 않다."

이 스태프는 의사를 표시했다.

가맹 모드 확장

재앙을 야기하다

… 에

장케는 직영 모드에서 모든 경영점은 모두 관리 체계, 모든 서비스 표준과 흐름이 같은 것으로, 관제는 상대적으로 엄격하다고 말했다.

그는 덕방처럼 직영 패턴을 채택한 물류 기업은 노동자 임금까지 정액이었고 가맹제를 채택한 물류회사들의 가맹점은 모두 자부하고 직영 패턴에 비해 가맹 패턴을 채택한 기업이 가맹점의 통제에 대한 어려움을 겪고 있다고 말했다.

더 중요한 것은 가맹점의 인원이 원래 인원이었기 때문에 본사의 통제에 의존하는 것이며, 본사가 통제가 잘못되면 각 가맹점의 서비스 표준 집행력은 왕왕 다르고, 고객이 기업에 대한 신뢰도 느끼고, 이는 기업의 발전에 큰 영향을 미친다.

“가맹 패턴이 유연하고 가게의 확장에도 도움이 되지만 위험도 크다.”

장개선

그러나 장케도 직영 패턴이 강하지만 통제비용이 상대적으로 높기 때문에 서비스가격은 비교적 높다.

장케 등 업계인들이 보기에는 성천이 급박하게 도산하는 중요한 원인은 위험이 너무 높은 대금 모드 (COD) 를 취하는 데 있다.

그는 택배업체가 상품 대금을 빨리 회수하는 것을 보장해야 하며, 그렇지 않으면 자금 사슬이 쉽게 발생할 것이라고 지적했다.

기업의 통제가 잘못되면 실무원 권한이 밀입되는 현상도 적지 않으므로 COD 업무는 택배회사에 있어서 운영 원가와 위험이 높다.

성도 전기상 패배상

국내 최초로 전자 비즈니스 B2C, B2B 서비스에 위치한 전국적인 택배회사로 선정돼 성천은 시장의 위치가 장기간 지속적으로 주목받고 있다.

차력 전자상거래의 대조는 정확한 시장 위치로 3년만 성립된 성아침급변은 택배 업계 진출 전자상무 분야의 급선봉으로 출사 전 운영 및 분발센터 150여 개, 인터넷 점포 3800여 개, 직원 28100명, 일 업무량 13만 표, 2011년 전체 인터넷 매출액은 7.5억 원에 달한다.

업계 인사들은 전자상거래 분야에 진출하는 것도 성도 조급해 곤경에 빠지는 심층 원인으로 ‘성도 전기상과 패전상 ’이라고 지적했다.

많은 업계 인사들이

현재 전국 택배업체가 8000여 개에 달해 기업의 경쟁이 너무 치열해서 기본서비스가격을 올리지 못해 각종 세비 지출이 많아 현재 시장의 ‘ 홍해 ’ 구도가 낮은 가격, 낮은 서비스 수준의 ‘ 쌍저 ’ 구도는 변하지 않은 것으로 알려졌다.

제남 개세물류그룹의 한 고위층은 기자에게 지나치게 낮은 시장 문턱으로 택배업은 특히 전자상거래 분야의 저가 악성 경쟁의 중요한 원인이 갈수록 많아지면서 전자상거래 분야의 시장 잠재력을 보고 가입해 이를 위해 전자상무사이트가 배달한 가격도 점점 낮아지고 있다.

기자들은 많은 택배업체에 대해 전자상거래 분야에 진출한 것은 ‘트렌디해 보인다 ’고 알고 있다. 경쟁이 치열해 현재 전자상거래 사이트를 위해 보통상거래 속부품을 배달하지 않은 이윤대까지 많은 전자상거래업에 진출한 택배 사업은 이윤이 없는 것으로 알려져 있다. 손해배당을 벌어들이고 있다.

이 의미에서 별은 급하면 전자 비즈니스 ‘한동 ’의 또 하나의 희생물에 불과하다.