중국 방직 기업 은 엔화 를 빌어 동풍 이 대량 으로 일산 제트기 를 사들였다

'p'은 지난해 10월 이후 엔화의 평가 하락에 따라 일본에서 30만 위안의 위안을 수입하는'a href ='http://news.sjfzm.com /news /news /list.aspx? 클라ssid = 101112105'에 이르는'미트기 는 지금 26만 위안밖에 안 된다.일본 망아지가 중국 총대리 환홍 회사 판매부 담당자 서건민 (서건민 분)이 소개하고, 배치된 제트기 가격은 다르지만, 전체 환율의 원인으로, 진전마 분기직이 중국 시장에서 판매하는 평균 가격은 20%에 육박하고 있다.평상시 판매가격에서는 생각도 하지 않고, 보통 최대 1 ~2퍼센트 이상 떠오른다.바로 < p >
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바로 < strong >의 일산 주문 30% 증가 < < < strong < 의 > >
‘p >의 거대한 가격 유혹으로 원래의 불황이었던 우리나라 방직기업은 여전히 긴 상의로 이 시간을 잡아서 일산 제트기를 대량으로 구매했다.세관 데이터에 따르면 올해 1 ~8월 우리나라 수입 제트기 4933대, 전년 대비 90.17% 증가한 전년 수입량보다 777대가 더 늘었다.바로 < p >
‘p ’은 일본 직기 생산업체가 올해 시장 우려를 할 때 올해 34월 이후 엔화 가치가 더욱 뚜렷해지고 몇 달 사이에 분기 직기 가격을 작년보다 20% 가량 낮췄다.이와 함께 일본 두 대 직기 생산 업체의 주문서가 급격히 상승했다.바로 < p >
'사실상 올해 면 방직 정세는 최근 몇 년 최악의 1년이었는데, 우리는 방직 기업이 올해 대대적으로 직조설비를 구매하지 않을 것으로 예상했지만 환율의 원인으로 20% 싸게 가격 인하, 일부 남측 민영기업들은 앞으로 고려해 가격을 싸게 주문했다'고 말했다.서건민은 설비 가격의 하락폭이 20% 에 육박하고 있다. 이는 진마나마의 평상시 판매가격에서 생각도 하지 않으며 일반적으로 1 ~2퍼센트 이상이 가장 많이 떠오른다고 말했다.바로 < p >
‘news.com /news.com /news.com /news /news /news /news /news /list.aspx? Classsid =101112107107)’의 평가 절하로 를 국내 사용자 기업의 혜택도 함께 일산제분기 판매했다.바로 < p >
‘p ’은 기자가 알기로는 진전마사 올해 8개월 전에 3000대의 제트기를 판매했으나 지난해 1년에 2000대밖에 팔지 않았다.바로 < p >
‘p ’의 일본의 또 다른 직기 생산업체인 도요타 자동직기 주식회사 올해도 판매 상황이 좋다.도요타 회사는 매년 전 세계 시장에서 직기를 판매하는 데 약 1만 대, 중국은 그 판매량의 70% 정도를 차지한다.2012년 4월 ~2013년 3월 판매 통계 연간 도요타가 중국 직기 약 6000대 판매됐다.도요타 자동직기 상해 대표처에 따르면 올해 주문서는 동기 대비 30% 증가했다.바로 < p >
바로 < strong >의 국산 설비 시장이 부진하다 < < < < < strong >
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은 일산 제트기 직기 판매와 큰 불이 나는 형세와 완전히 다른 것은 올해 국산 제트기 판매의 경우 차갑다.도요타와 낙타의 주문서는 내년 3월, 국산 제트기 주문서 대부분이 2개월 정도 유지되는 주기를 유지하고 있는 것으로 알려졌다. 국내 최대 제트기 생산업체 함양방기 제조업체 함양방기 주문서는 지난해보다 많이 줄었다.바로 < p >

은 올해 국산 제트기 판매가 비교적 좋은 것은 무석사플란드 제트업체 제조 유한회사로 8월 말까지 이미 600대의 제트기를 판매하고 지난해 전체 생산량에 해당한다.정초영 사장은 기자와의 인터뷰를 할 때 엔화 가치가 없다면 그들의 판매가 더 좋을 것이라고 말했다.바로 < p >

은 국내 제트기 생산업체의 인터뷰에서 대다수 기업과 정초영의 견해와 일치하여 올해 국산 제트기 판매가 원활하지 않다고 생각하며, 시장 불황을 제외한 엔화 생산직기가 일부 국산직기 몫을 차지하고 일부 국산 제트기를 구매할 예정이었던 사용자들이 일산 제트기에 투입했다.정초영은 이들이 이야기하고 있는 주문은 스플란드와 도요타 회사 사이를 흔들고 다른 회사도 비슷한 상황이라고 말했다.바로 < p >

엔 엔화가 지속 하락할지는 현재 국내 제트기 생산업체들의 우려가 크다.일본 기업에 대한 엔화 평가 하락은 매우 큰 이호로 가격을 바꾸지 않는 상황에서 생산량이 증가하면 일부 원가를 줄일 수 있고, 일본기업의 이윤을 한층 높일 수 있게 하고, 일본산 직기는 적당히 가격을 낮추면, 주문 증가를 더욱 자극할 수 있다.엔화 평가 전 국산과 일산 제트기 가격이 40% 차이로 현재 30% 밖에 안 된다. 엔화가 계속 하락하면 가격차가 더 작아지면 국산 직기의 충격이 더 커질 것이다.바로 < p >
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은 엔화 평가 하락 여부에 따라 일부 기업들이 국산 설비를 선택하여 일산설비로 바꾸는 문제로 일본 회사와 중국 기업의 관점은 완전히 다르다.섬유업체에 비쳐 국산설비를 선택할지 아니면 < a http: news.sjfzm.com /news /news /list.aspx? Classsid = 101112108 > 에 비쳐, < 일산설비 < a >는 일반적으로 생산제품의 위치에 출시되어 있는 만큼 가격을 싸게 되면 국산설비로 일본 설비를 구매하는 것은 아니지만 너무 적게 나오지는 않습니다.서건민도 서서히 비쳐 같은 관점을 갖고 있다.그는 국산 제트기 16만 원 (17% 포함), 일산 제트기는 30만에서 26만 (구매 시 17%의 세금을 내야 한다고 해도 양자 간에 10만 위안의 차이가 존재한다고 말했다.그는 가격 차이는 기업의 설비를 주도하는 주요한 원인이 아니라 제품의 위치를 제외하고도 기업의 사용습관이 있다고 생각한다.유망아지의 올해 고객 중 대다수가 오래된 고객에서 왔다. 비록 새로운 고객이더라도 그 제품의 위치를 정하여 일산 제트기를 선택하기 때문이다.사실상 국산 제트기직기와 일산 제트기 가격의 차이로 설비상 기술적 성능, 제조 품질, 서비스 수준의 종합 차이를 반영하고 있다.우리나라는 매년 수천 대의 일본산 제트기를 수입하는 주요 원인이다.바로 < p >
'p'은 이에 대해 국내 제트기 생산업체들도 모두 인정을 표시했다.그러나 국산 제트기 직기는 최근 몇 년 동안 크게 진보했으며 기술적으로 일본 설비를 쫓아다니며 가격 차이도 줄고 생산량도 점점 따라오면서 일부 수입을 대신했다.물론 진정 수입을 바꾸려면 기술적 혁신과 향상이 필요하다.바로 < p >

은 사실 환율의 변화로 일본 직기 주문의 대량 상승을 초래하여 근본적으로는 시장 수요일지도 모른다.시장이 있는 것이고, 관건은 너의 설비가 기업의 수요를 따라갈 수 있을지 없다는 것이다.생산량이 제한되어 일산직기는 모든 시장을 먹을 수 없다고 본다.국산 직기는 기존 가격보다 경쟁력을 갖추고 있으며, 현재 국내 제트기 생산업체는 국내 시장을 공고히 하는 것 외에 해외 시장을 개척하고, 두 다리로 걷는 것을 중시해야 더욱 안정적이고 더 먼 길을 갈 수 있다.바로 < p >