비장의 무기 '811': 영 덕 시대 에 신 계 를 내 려 갈 까, 아니면 세계 로 갈 까?

9 월 13 일, 화 천 BMW 의 첫 국산 순 전기 SUV - iX3 가 국내 최초 로 선 을 보 이 며 동시에 예매 에 들 어 갔다.iX3 는 BMW 가 중국 에서 전동 화 를 전면 가동 하 는 관건 적 인 차형 으로 업계 에서 주목 을 받 고 있다.

그러나 제작 발표 회 나 향후 다 차 인터뷰 에서 차량 자 체 를 제외 하고 iX3 에 포 함 된 동력 배 터 리 를 많이 논의 했다.화 천 BMW iX3 는 영 덕 시대 NCM 811 심 지 를 사 용 했 으 며, 영 덕 시대 811 배 터 리 는 이미 화 천 BMW X1, 5 계 플러그 인 혼용 에 사 용 됐 지만 BMW 가 순수 전기 차 에 811 배 터 리 를 사용 한 것 은 이번 이 처음이다.

일각 에 서 는 BMW 가 영 덕 시대 의 NCM 811 배 터 리 를 사용 한 것 은 NCM 811 배터리 기술 노선 과 기술 성숙 도 를 어느 정도 인정 한 것 으로 보고 있다.논란 에 휩 싸 인 NCM 811 배터리 로 서 는 긍정 적 이다.

앞서 영 덕 시대 NCM 811 배 터 리 를 이용 한 광 스팀 신 에너지 산하 차량 이 두 달 동안 3 차례 연속 불 이 나 면서 업계 내 에서 NCM 811 배터리 기술 의 안전성 과 성숙 도 에 대한 논의 가 이 어 졌 다.심지어 호스트 공장 이 있어 811 배 터 리 를 사용 하 는 것 을 포기 한 것 으로 알려 졌 다.

그러나 영 덕 시대 내부 인사 들 은 21 세기 경제 보도 기자 에 대해 영 덕 시 대 는 811 배 터 리 를 포기 하지 않 을 것 이 라 고 말 했다.또한 올해 들 어 811 배 터 리 는 해외 와 합작 브랜드 의 인정 을 받 고 있 으 며 811 배 터 리 는 더 많은 차형 에 응 용 될 것 이다.

iX3 는 BMW 가 처음으로 전기 차 에 811 배 터 리 를 탑재 한 것 이다.자료 사진

왜 811 이에 요?

"iX3 의 심 지 는 영 덕 시대 에 공급 되 었 으 나 전체 심 지 는 포장 되 고 전체 통제 시스템 의 디자인 과 연구 와 개발 이 모두 BMW 내부 연구 팀 에 의 해 이 루어 졌 다.""우 리 는 배터리 의 절대적 인 안전 을 확보 하기 위해 다 중 제어 체 계 를 가지 고 있 습 니 다. 배 터 리 는 엄격 한 공정 과 기술 을 거 쳐 안전 과 효율 을 확보 합 니 다."

9 월 14 일 BMW 그룹 중화 권 총재 겸 최고 경영 자 였 던 까 오 러 씨 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 밝 혔 다.

주의해 야 할 것 은 BMW iX3 의 NEDC 종합 항속 거 리 는 약 500 km 이다.어느 정도 현재 NCM 523 배 터 리 는 이 정도 수준 이지 만 BMW 는 NCM 811 배 터 리 를 사용 하고 있다.

앤 씨 엠 811 배터리 에 대해 서 는 BMW 와 영 덕 시 대 를 불문 하고 자신 감 이 넘친다.위 랑 드 화 천 BMW 회장 겸 최고 경영 자 는 언론 과 의 인터뷰 에서 "현재 우리 의 선택 이 가장 적절 하 다. 이 는 BMW 가 배터리 안전 과 품질 에 대한 중 시 를 보 여 주 는 것" 이 라 고 말 했다.

사실 최근 몇 년 간 의 발전 방향 을 보면 리튬 배터리 의 양극 소재 가 고 니켈 방향 으로 발전 하 는 것 이 추세 입 니 다.

영 덕 시대 의 NCM 811 배터리 (이하 8 계 전지) 는 리튬 배터리 3 원 의 양극 재료 인 니켈, 코발트, 망간 3 가지 금속 비율 이 8: 1 인 배 터 리 를 말 하 는데, NCM 523 (이하 5 계 전지) 와 NCM 622 배터리 에 비해 니켈 함량 이 높 아 지면 서 코발트 와 리튬 의 양 을 낮 춘 다.화학 재료 배합 비 로 볼 때 NCM 811 배 터 리 는 배터리 의 에너지 밀 도 를 높이 고 전동 차 의 항속 을 높 일 수 있다.그러나 재료 의 안정성 때문에 배터리 의 안전성 에 대해 더욱 높 은 요 구 를 했다.

2019 년 에 영 덕 시대 에 양산 한 8 개의 배 터 리 는 BMW 의 플러그 형 혼합 차형 과 광 차 신 에너지 순수 전동 차 AIN S 등 차형 에 먼저 탑재 되 었 다.이 는 중국 동력 전지 '811 시대' 의 도래 를 의미한다.

8 개의 배 터 리 를 먼저 사용 한 중국 현지 자동차 업 체 들 은 고도 의 항속 강 화 를 통 해 제품 경 쟁 력 을 높이 려 고 한다.시장 반응 을 보면 바로 항속 거리 의 장점 으로 인해 광 스팀 신 에너지 가 시장 에서 신속하게 국면 을 타개 할 수 있 었 다.

그러나 최근 많은 자주 적 브랜드 의 자동차 업 체 들 이 내 놓 은 차형 을 보면 광 기 신 에너지, 길 리 기 하 등 이 영 덕 시대 8 계 배 터 리 를 사용 한 브랜드 들 은 고압 5 계 배 터 리 를 선택 하 는 경향 이 있다.고압 5 계 배 터 리 는 개체 전압 을 향상 시 켜 더욱 높 은 에너지 밀 도 를 달성 함으로써 전동 차 가 더욱 높 은 항속 을 실현 하도록 한다.

"솔직히 현재 8 계 배 터 리 는 30 만 이상 고급 차 에 적합 하 다.한편, 5 개의 배터리 보다 현 단계 의 8 개의 배터리 비용 이 더 많이 든다.이와 함께 올해 나 온 고압 5 계 배 터 리 는 에너지 밀도 가 높 아 지면 서 항속 거리 가 이미 500 킬로 미 터 를 돌파 할 수 있 게 되 었 다.그래서 일부 자동차 업 체 들 이 5 개의 배 터 리 를 사용 하 는 것 으로 방향 을 바 꾸 는 것 은 매우 경제적 이 고 이성 적 인 선택 이다.동력 전지 업계 인사 들 이 기자 들 에 게 말 했다.

하지만 자동차 업 체 들 이 고급 차 를 타고 더 높 은 항속 거 리 를 달성 하고 연료 차 와 경쟁 하 는 능력 을 향상 시 키 려 면 앞으로 도 NCT 811 배터리 가 될 것 이다.

'자동차 업 체 가 현재 고압 5 개의 배 터 리 를 사용 하 는 것 은 원가, 품질 관리 등 여러 측면 에서 고려 한 것 이다.시장의 발전 추 세 를 보면 고압 5 계 는 과도 적 인 선택 일 수도 있다. 앞으로 기술 성숙 도가 높 아 지고 원가 가 낮 아 지면 서 811 배터리 로 돌아 가 는 것 은 필연 적 인 일이 다.21 세기 경제 보도자 에 대해 업계 인사 들 이 입 을 열 었 다.

"우리 해외 납품 과 국내 합자기업 의 대부분 은 811 배 터 리 를 사용 하고 있 는데, 그들 은 모두 고급 제품 을 판매 하고 있 기 때 문 입 니 다.""우 리 는 작년 말 부터 유럽 에 811 배 터 리 를 공급 하기 시 작 했 는데, 지금 은 이미 몇 만 대 를 출하 했 고, 811 배 터 리 는 고급 브랜드 에 의 해 좋 은 평 가 를 받 고 있다."9 월 14 일 영 덕 시대 내부 인사 가 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

현재 의 항속 수준 은 여전히 소비자 가 전동 차 를 구 매 하 는 중요 한 참고 요소 이다.700 km 이상 의 연장 전동 차 의 경우 811 배 터 리 는 필연 적 인 선택 이 고 811 배 터 리 는 국제 주류 동력 배터리 업 체 가 공인 하 는 기술 발전 노선 이다.

"811 배터리 의 기술 성숙 도 는 호스트 공장 과 시장 에 의 해 인 정 받 은 것 이 고 국내외 호스트 공장 의 엄격 한 제품 테스트 와 검증 을 통과 했다.물론 기술 의 발전 측면 에서 볼 때 발전 하 는 공간 도 있 고 모든 새로운 기술 과 제품 은 계속 보완 되 고 최적화 되 는 과정 이 있 을 것 이다."발전 하 는 과정 에서 문 제 를 발견 하고 해결 해 야 한다."영 덕 시대 인사 들 은 기자 들 에 게 말 했다.

물론 어떤 새로운 사물 이 든 발전 하 는 과정 에서 보다 포용 적 이 고 신중 한 시각 으로 봐 야 한다.그렇지 않 으 면 전체 산업 기술 의 발전 을 추진 하기 어렵다.물론 안전 을 경시 하 는 것 은 아니다.

고 에너지 밀 도 를 발전 시 키 는 811 배 터 리 는 동력 전지 의 안전 을 무시 하 는 것 과 같 지 않다.영 덕 시대 인사 들 은 기자 들 에 게 영 덕 시 대 는 동력 전지 의 안전성 을 가장 중요 한 위치 에 놓 아 왔 다 고 말 했다.2019 년 말 까지 영 덕 시대 배터리 테스트 는 273 건 으로 안전, 신뢰성 과 성능 을 포함한다.

그러나 근본적으로 볼 때 에너지 밀도 와 배터리 안전 사이 에는 조 화 를 이 루 기 어 려 운 모순 이 존재 한다.한편, 배터리 의 안전 은 시스템 공학 이기 때문에 호스트 공장 과 배터리 업 체 가 실제 응용 에서 발생 할 수 있 는 위험 을 공동으로 해결 해 야 한다.

주의해 야 할 것 은 영 덕 시대 8 계 배터리 의 출시 도 어느 정도 에 전체 배터리 업계 의 기술 발전 추 세 를 가속 화 시 켰 다 는 점 이다.영 덕 시 대 를 제외 하고 2, 3 제대 의 배터리 업 체 들 은 시대 에 뒤떨어 지 는 것 을 방지 하기 위해 기 술 력 이 부족 한 전제 에서 맹목적 으로 개발 했다.

"업계 에서 우려 하 는 것 은 다른 기업 들 이 시장 을 선점 하기 위해 나 쁜 것 을 좋 은 것 으로 만 들 고 안전 검증 이 덜 된 배 터 리 를 시장 에 가 져 오 는 것 이다."배터리 안전 에 대한 외부의 오 해 를 증폭 시 킬 수 있다."21 세기 경제 보도 기자 들 에 게 배터리 업 체 인사 가 전 했다.

영 덕 시대 의 비장의 무기.

"앞으로 811 배 터 리 는 영 덕 시대 의 비장의 무기 가 될 것 이다."영 덕 시대 인사 들 은 21 세기 경제 보도 기자 들 에 게 말 했다.

지금까지 동력 전지 의 기술 노선 은 다 원 화 된 발전 이 었 다.인산 철 리튬 과 리튬 3 원 리튬 배터리 두 가지 상대 적 으로 성숙 한 기술 노선 이 각각 우세 합 니 다.현 단계 에 서로 다른 배터리 업 체 들 이 서로 다른 힘 을 가 졌 고 영 덕 시 대 는 에너지 밀도 가 높 은 3 원 리튬 배터리 에 중심 을 두 었 다.

그 밖 에 동력 전지 업계 의 대부분 참여 자 들 은 무 코발트 배터리 와 고체 배 터 리 를 차세 대 동력 전지 의 방향 으로 보고 연구 개발 에 착수 했다.그러나 신기 술 의 난이도 와 상업 화 정착 을 보면 아직도 긴 시간 이 필요 하 다.앞으로 몇 년 간 NCT 811 배 터 리 는 여전히 최선 의 방안 으로 남아 있다.

국내 에서 811 배 터 리 는 영 덕 시대 의 고급 시장 에서 의 관건 이 고 해외 에서 811 배 터 리 는 영 덕 시대 와 한 일 배터리 업 체 가 경쟁 하 는 무기 이다.

그 동안 중국의 더 큰 시장 기수 와 토 종 산업 체인 의 장점 에 힘 입 어 영 덕 시 대 는 몇 년 동안 전 세계 동력 배터리 설비 의 수량 에서 1 위 를 차지 했다.하지만 올 상반기 에는 LG 화학 이 앞 질 렀 다.

전체적으로 볼 때 동력 배터리 분 야 는 현재 중국의 영 덕 시대, 비 아 디, 한국 의 삼 성 SDI, LG 화학, SKI 와 일본 의 파 나 소 닉 을 보 여 주 며 전 세계 배터리 업계 의 1 제대 로 서 한 중 일 3 국 살 의 국면 을 형성 하고 있다.그 중에서 영 덕 시대와 LG 화학 의 여러 자동차 업 체 가 서로 다른 시장 에서 합작 을 이 루 었 고 주문량 이 가장 많 았 으 며 이들 의 경쟁 도 가장 치열 했다.

실제로 LG 화학 이 테슬라 에 공급 하 는 것 은 NCM 811 원주 배터리 다.또 LG 화학 은 유럽 지역 에서 도 여러 자동차 업 체 에 배 터 리 를 공급 하고 있 으 며 영 덕 시대 해외 시장 진출 의 최대 경쟁 상대 다.

영 덕 시 대 는 그동안 유럽 시장 에 힘 쓸 뜻 이 있다 며 독일 에 공장 을 짓 기 시작 했다.업계 에 서 는 국내 발전 에 비해 본토 작전 우위 가 없 었 던 영 덕 시대 에 LG 화학 과 의 경쟁 이 치열 해 지고 기술 이 비기다.영 덕 시 대 는 현재 유럽 시장 에서 국면 을 타개 하려 면 811 배터리 에 의존 해 야 한다.

영 덕 시대 811 배 터 리 를 건 뒤 에는 글로벌 기업 이 되 겠 다 는 야심 이 있 었 다.

중국 신 에너지 산업의 발전 에서 핵심 부품 은 산업 발전의 관건 이 고 중국 동력 배 터 리 는 반드시 해외 로 나 가 야 한다.영 덕 시 대 는 811 배 터 리 를 해외 시장 에서 의 비장의 무기 로 여 겼 고 811 배 터 리 는 현재 일련의 논란 에 직면 했다. 영 덕 시 대 는 앞으로 신단 에서 내 려 갈 지 아니면 진정 으로 전 세계 경 쟁 력 을 가 진 자동차 부품 기업 이 될 지 글로벌 시장 검증 을 통 해 답 을 내 놓 을 것 이다.