中国のディーゼルオイル市場は年末に緩やかになります。

11月9日、記者は石油化学工業業界のアナリスト12人にアンケートを発表し、最近の中国の「ディーゼルオイル不足」について調査したところ、12人のアナリストのうち9人が中国を認めていた。

9人のアナリストは「

他の3人のアナリストは、ディーゼルオイルの供給は最終的に市場の需給によって決まると考えています。

12人のアナリストはディーゼルオイルの価格は需給に影響され、最終的な上昇幅は予測できないと話しています。

10月に入ってから、全国で多くの「ディーゼル油不足」が発生しました。現在、ディーゼルオイルの価格は引き続き「ゼロ逆さま」の状態にあります。

エネルギー情報機関の利息盛んなエネルギーの統計数字によると、10月28日、国内のディーゼルオイル卸売りの平均価格は7511元/トンで、前日より155元/トン上昇し、価格改定後の全国最高小売価格より31元/トン高い。

中国商業連合会石油流通委員会の調査データによると、中国南部には2000あまりの民営ガソリンスタンドが油不足で閉店し、広東、江蘇、浙江などの省の数はいずれも数百社に達している。

国内の二大大手石油会社の中石油、中石化もディーゼルオイルの緊張を緩和する措置を取っています。

11月7日、中国石化は20万トンのディーゼルオイル資源を輸入すると発表した。

11月3日、中国石油原油の日加工量は初めて40万トンを突破し、過去最高を更新しました。

インタビューでは、3つの要因について述べた。国際原油価格が上昇し続け、製油企業の大幅な減産や生産停止によって、全体的な資源の投入量が減少した。一部の地域では季節的なディーゼル油の消費ピークに突入した。

調査に参加した証券会社は、銀世界、銀国際、中投証券、投資証券、国泰君安、中信証券、凱基証券、長江証券、光大証券を含む。

中国石化は中国石油化工（60028.SH/00866.HK/NYSE:SNP）の親会社で、中国最大のディーゼルオイルメーカーです。