物流業は電気商に拉致され、物流会社は双11が悪夢だと言われています。

「双十一」の零点から昼11時39分まで、淘宝天猫の注文はすでに7300万枚に達しましたが、出荷した注文は1300万枚以上しかありません。つまり6000万個以上の荷物が積み立てられました。

杭州のアリババ本社の大きなスクリーンで多くの点滅点が見られます。緑色の点は物流が正常で、オレンジ色の点は軽度で忙しいです。赤色の点は大体遼寧、東部の沿海と中部の陝西、甘粛などに分布しています。

一回の「双十一」に一番大きな影響を受けたのは物流業。速達企業にとって、「双十一」はピークの日の代名詞となっています。広東省郵政管理部門の予測によると、「双十一」期間中に全業界で処理される速達業務の量は8000万件を超え、そのうち最高日処理量は1700万件を突破する可能性があり、これは再び過去のピークデータ記録を更新した。

オンライン購入プラットフォームの集中販売促進によって、速達業務の需要が短期間で急速に高速達便企業のネットワーク能力は大きなストレスに直面している。この圧力に対処するために、速達会社は全力を尽くして、馬を買い、臨時人員は倍になり、分遣センターの数を拡大し、車を増設して、運勢を増加させます。

不完全な統計を経て、広東省は現在すでに拡張して、新しいコンテナ分けセンターを20余り建設しました。処理場は30万平方メートル近く追加しました。各タイプの貨物輸送車は約1300台、6台の全貨物機の運送能力が追加されました。緊急準備人員は5000人を超えました。

しかし、多くの物流業界関係者は記者団に対し、「双十一」のような「ジェットコースター」のようなビジネスが好きではないと語っています。さえある物流会社担当者は「『双十一』は私たちにとってチャンスですが、悪夢です」と直言した。物流会社は両難に陥っています。「双十一」に加入しないと、このような大きな業務量の前で、市場シェアは他の会社に奪われます。加入すれば、自身の運営能力と拡充能力は非常に大きな挑戦を受けます。