모두가'쌍11'에 대한 견해가 그렇게 적극적인 것은 아니다.

쇼핑 축제 자체를 제외하고는, 사실 우리는 더 크고 넓은 의미를 볼 수 있다.

7년째'쌍11'에 진출한 것은 더 이상 전기상들의 열환은 아니다. 금융, 물류, 인터넷 기술 등을 포함해 많은 분야가 영향을 받는다.

미래가 마운의 뜻대로 되지 않았을지도 모르지만 기술의 진보는 실질적이다.

예를 들면 짧은 시간 내에 해양, 고주파자금 거래가 전기상 플랫폼의 지불 기술, 데이터 처리, 심지어 인터넷 안전이 큰 도전을 가져왔다.

어쩐지 마운은 중국 상업 기반 시설 전체의 대시험이었고, 중국 인터넷 기술의 대시험이었다.

그는 기자와의 인터뷰에서 대용량 데이터를 합병처리한'쌍11'의 기술 처리가 이미 현재 인류사회의 극한에 달할 것이라고 밝혔다.

이외에도 매년 ‘쌍11 ’은 전기 플랫폼 지급, 물류, 서비스, 운영 등 능력에 대한 시련이다.

비교적 기초적인 지불 순서를 예를 들어 올해 알리바바바의 지불보는'쌍11'에서 이날 7억1억1억원을 완수하며 8만59만펜 /초의 교역 정상을 기록했다. 이는 지난해'쌍11'의 봉봉 3만85만85만펜 /초의 2.23배였다.

비교할 수 있는 데이터는 VISA 의 최신 실험실 테스트 데이터는 5.6만펜 /초, 다른 글로벌 지불 청산 플랫폼 마스터 마스터카 실험실 테스트 데이터는 4만펜 /초, 실제 응용 중 VISA 가 처리한 정상 수치는 1.4만펜 /초.

마운재는 이렇다 보니 "몇 년'쌍11 '기술시험이 중국을 상업인프라 위에서의 능력은 세상을 훨씬 능가하는 것으로 믿는다"고 말했다.

이동 금융에서는 이미 첫 단서가 발견됐다.

각 전용기 플랫폼에 따르면 알리 912억 1700억 위안의 거래 규모에서 모바일 거래가 68%, 소닌 바이어라인 아래 판매 주문량이 전년 대비 358% 증가했다.

주문량은 67%에 달했으며 경동은 쌍11 (쌍11)의 이날 이동단 하단량도 74%에 달했다.

사실상

대시험은 전신플랫폼을 겨냥한 금융기관, 물류사 등과 같은 시련을 겪고 있다.

아리를 예를 들어 쌍11 (쌍11) 에 참여하는 금융기관은 200여 개 은행, 30여 개 국제 지불기관, 10여 개 보험회사를 포함한다.

기자

지급 단계를 언급한 200여 개 상업은행은 시스템 용량이 지난해'쌍11'의 기초에 배로 확대됐고, 8월부터 각 은행들이 확장 후 시스템에 300여 차례의 압력 테스트를 시작했다.

양타오 중국 사회과학원 금융연구소 소장은 중국 경제가 소비 염동의 새로운 상태로 진입하고 있으며 새로운 경제의 전환형으로 새로운 금융 체계가 필요하다.

그리고 이 새로운 금융 체계는 구름 계산, 큰 데이터 등 기술을 밑바닥 기초로 소비를 면향한 보혜금융이 필요하다.